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本文目录一览:
- 1、尼桑240SX的历史
- 2、尼桑240SX的介绍
- 3、Nissan240xs
- 4、nissan240sx车辆数据
- 5、尼桑240SX的简介
尼桑240SX的历史
1、该车为后轮驱动,装备4升直列四缸发动机,基于尼桑的S平台。该车型分为两代:从1989年至1994年为S13,从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX,以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。
2、尼桑240SX是一款由尼桑于1989年在北美市场推出的取代200SX的车型。
3、这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180,其在北美市场对应的就是180SX,而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸,前置后驱。它又分新旧款,区别在于旧款是跳灯,而新款是固定车灯,底盘悬挂也经过了重新设计。
4、在二手车市场上,应该能够找到不错的尼桑240SX,价格在3,000美元到11,000美元(约合人民币1万元-8万元)之间。 日产SKYLINE(天际线) R32 GTS-T 于1989年问世的日产Skyline R32被公认为是人们熟知并喜爱的GT-R的真正前身。
5、尼桑S13(240SX) S15(siliva) GTR R32;奥迪A4,TT;宝马Z4M;本田思域;剩下的就是警车。
尼桑240SX的介绍
1、该车为后轮驱动,装备4升直列四缸发动机,基于尼桑的S平台。该车型分为两代:从1989年至1994年为S13,从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX,以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。
2、这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180,其在北美市场对应的就是180SX,而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸,前置后驱。它又分新旧款,区别在于旧款是跳灯,而新款是固定车灯,底盘悬挂也经过了重新设计。
3、第二代 S14 (1995-1998)1994年春,尼桑采用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。紧凑型和敞篷型被取消,仅留下跑车型。前后轮距增加了2英寸,轮胎加宽,总长比S13略为缩短。
Nissan240xs
1、这个车是1989年尼桑推出S13车系中尼桑240sx的新品180尼桑240sx,其在北美市场对应的就是180SX尼桑240sx,而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸,前置后驱。它又分新旧款,区别在于旧款是跳灯,而新款是固定车灯,底盘悬挂也经过尼桑240sx了重新设计。
nissan240sx车辆数据
1、这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180,其在北美市场对应的就是180SX,而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸,前置后驱。它又分新旧款,区别在于旧款是跳灯,而新款是固定车灯,底盘悬挂也经过了重新设计。
2、尼桑240SX ; 其实就是头文字D动漫中迟谷的座驾S13的升级版S14;第一代 S13 (1989-1994)S14 (1995-1998)1994年春,尼桑采用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。
3、该车为后轮驱动,装备4升直列四缸发动机,基于尼桑的S平台。该车型分为两代:从1989年至1994年为S13,从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX,以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。
4、两辆可选:PEUGEOT 10OPEL corsa8。这两辆车在刚开始时属性最高的。而且全部零件升级成一级装备后,也都比较强。附件1图为两辆车都升级一级性能零件的属性。附件2图为nissan240SX升级为1级性能零件的属性。
5、日产240SX:通过发动机测试的曲线图我们可以看到最佳换档转速为6400rpm(也就是转速刚好要进入红区的前一刻),发动机转速最好保持在约3800~6400/6500rpm。
6、sx车名典故为发表初期搭载的8L CA18DET,sx则为日产海外输出版本的定称。唯当时北美较高任期的设定为搭载4升引擎之240sx,而NZ/AUS版都叫200sx。
尼桑240SX的简介
该车为后轮驱动,装备4升直列四缸发动机,基于尼桑的S平台。该车型分为两代:从1989年至1994年为S13,从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX,以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。
这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180,其在北美市场对应的就是180SX,而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸,前置后驱。它又分新旧款,区别在于旧款是跳灯,而新款是固定车灯,底盘悬挂也经过了重新设计。
尼桑240SX ; 其实就是头文字D动漫中迟谷的座驾S13的升级版S14;第一代 S13 (1989-1994)S14 (1995-1998)1994年春,尼桑采用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。
SX-240SX其实都是同一辆车,也就是日产S13或者S14销往欧美地区的SX车型。因为日本本土是只有180SX(RPS13,即跳灯两门掀背式)这一种车型的。
尼桑240SX(S13) 与180SX相同的S系列,尼桑240SX于1989-1999年在北美上市。 它用代号为KA24E的4升直列四缸发动机取代了原来的200SX。240SX S13拥有150马力和152磅英尺的扭力,于1991年升级至为155马力和160磅英尺的扭矩。
日产240SX,经典的日本车,改装过后是美丽的漂移利器 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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