jeep大切诺基改装-jeep大切诺基改装减震

交换机 02-10 19

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摘要： 本篇文章给大家谈谈jeep大切诺基改装，以及jeep大切诺基改装减震对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、吉普大切诺基SRT改款在底特律车展上...

本篇文章给大家谈谈jeep大切诺基改装，以及jeep大切诺基改装减震对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

近日，与Jeep大切诺基SRT在底特律车展亮相相关的内容备受关注，很多读者也对其非常感兴趣。现在我将列出有关吉普大切诺基SRT在底特律车展上首次亮相的最新消息。除了翻新的吉普大切诺基，更新的高性能SRT模型也在底特律车展上展出。

Jeep此前曾确认将在2020年底之前发布全新大切诺基。新车原定于春季在底特律车展上首次亮相，但由于疫情的原因车展取消而被推迟发布。

（图片来源网络，侵删）

另外插电式混合动力系统也会出现在大切诺基之上。既然V8可能还会保留，那么Trackhawk版本自然也就少不了了。新车最快有望在2021年中下旬开始销售。

最好不要加装！！因为加装后发动机寿命会大大减少！动力是增加了伴随着就是油耗的增加！并且一般发动机加装增压后要比平时容易坏。

（图片来源网络，侵删）

没问题的，就看需要多少钱大切诺基30t柴油本身是涡轮增压器不好改涡轮增压效果已经很好了 570nm 只比30t路虎双涡轮增压小30nm 如果十分在乎直线加速的话，这个还是非常有必要的！估计百公里加速6秒多！楼主。

柴油机可以直接加装涡轮增压器。只是改装以后会影响发动机使用寿命，这点车主要权衡。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

（图片来源网络，侵删）

用了涡轮增压在同等条件的发动机下会更省油，动力表现更好。

1、大切原厂的悬挂太软，走烂路时车子晃来晃去的，车尾容易跳，不带底升没发升高底盘，容易托底。

2、悬挂太软，走烂路时车子晃来晃去的，车尾容易跳。

3、于是升高的念头就又来了，在网上论坛里找了好久，好像只有ome的大黄减最成熟，性价比最高，找了好久的氮减，只找到了国产科曼的一款，但价格太高且没有大切车友的改装案例，最后还是确定了ome，前后中载，升高2寸。

1、等等都是可以升高的，一般不超过3寸，5寸，甚至1米的升高，就纯粹是耍酷了，为的是安装大轮子，漂亮。

2、我自己的车就是大切诺基，一般下塌需要更换减震器，但原厂的减震器效果一般。后来换成了ABM减震器，定制了加高舒适型，完美解决这个问题。

3、大切原厂的悬挂太软，走烂路时车子晃来晃去的，车尾容易跳，不带底升没发升高底盘，容易托底。

4、使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙。比如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。

5、此实时路况的水的深度为48cm，大切诺基的汽车底盘是能够增高的，尽管上升了，但这时汽车的汽车底盘早已水中了。对于这些水位相对高度，切诺基还是可以完成。但是有一点需要注意的是，驾驶员入水时一定不要收油门踏板儿。

6、安装专用减震器：选用专门适用于大切诺基的减震器，尽可能保持原车的悬挂高度，避免出现内八字问题。安装降低支架：通过安装降低支架，可以将车身高度降低到原来的高度，解决内八字问题。

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