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军用悍马的钢板厚度
应该是美军在伊拉克战车使用的编号为M1114增强型悍马。M1114增强型悍马设计初衷就是作为一种侦察和巡逻用车。它加强了侧面、车底的装甲防护，用一个盒状装甲壳体把乘员舱保护起来，其中车门可抗抵抗7。
大多数汽车外壳（车门、叶子板、引擎盖、后盖等）是由厚度为0.8毫米左右的钢板制造的；部分高档汽车使用的是铝合金材料；前后杠现在也成为汽车外壳的一部分，他们的材料是塑料。
钢板按厚度分，薄钢板4毫米（最薄0.2毫米），中厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。钢板按轧制分，分热轧和冷轧。薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。
真正保护车上人员安全的是整车框架和AB柱钢性。很多人的观念里都说什么日本车韩国车皮薄完全是错误观念。举个例子：军用悍马车，钢板厚度是家用轿车的2倍，但实际上它在安全测试中将将及格，没一项满分。
【达人秀】袜子看军车-聊聊军用悍马Hmmwv前缘历史
军用悍马Hmmwv前缘历史 美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。
悍马车的标志就是悍马英文的大写，即HUMMER。悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车。该品牌以生产悍马而扬名世界。1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。
年，这是悍马的历史真正开始的一年，悍马通过与“高灵活性多功能汽车（HMMWV简称悍威）”竞争的胜出而受到美国军队的高度评价。
在2003年的伊拉克战争中，军用悍马又战功卓著，但从5月初美军在伊拉克主要战事结束后，HMMWV战车的处境却有些难堪，美国从政客到民众都在指责由于HMMWV缺少必要的防护措施，许多美国士兵的生命本来是可以挽救的。
军用“悍马”的后备箱为何是倾斜的?
1、后备箱设计成倾斜的，原因多数是为了增加向后射击时的视角和范围；同时，也提过了在隧道、涵洞等狭窄区域时转弯的通过率等。
2、掀背式尾门也叫做掀背车，是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门，以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。
3、后部是一个很小的货箱，支持电动的后备箱盖可固定货物并在需要时改善空气动力学。与悍马H2 SUT不同，GMC悍马EV具有固定的后隔板，因此，较长的货物将不得不坐在后门板上（当然，在正确固定之后）。
4、倾斜的风挡提高了空气动力性，但看上去仍相对直立，给人粗犷的感觉。安全系数高，悍马车缺点，耗油太高，配件较贵。轮胎大扎实，视觉空间真的很赞，空间不是一般大，操控也还可以。
5、Alpha的徽章和浮雕在车身随处可以使用，所有普通H3的镀铬后备箱都被标准化。并且增加了镀银的前保险杠，提高了车型的安全系数。内饰一项不是悍马所重视的地方，悍马H3Alpha也不例外。
6、该车的造型来自军用悍马，但暴露在外的铆钉和紧固器减少了，车身表面很简洁。倾斜的风挡提高了空气动力性，但看上去仍相对直立，给人以粗犷的感觉。整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。
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