摘要：
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本文目录一览：
- 1、“汉兰达坡”什么意思?
- 2、大家怎么看汉兰达“爬坡门事件”
- 3、汉兰达的上坡动力不足还容易打滑,为什么还会有人购买?
- 4、丰田刹车门事件(丰田刹车门事件解决办法)
- 5、汉兰达爬坡门的最后处理结果是怎么样?
“汉兰达坡”什么意思?
表征汽车的这个爬坡能力，是评价这个汽车动力的一个指标，部分的城市SUV还没有轿车好。09年的时候大家都知道，汉兰达闹了个笑话，这个夏利、奥拓、长安小面包都能爬得上去的那个坡，汉兰达爬不过去，人称汉兰达坡。
显示车图下坡图样是陡坡缓降功能的，很不错的配置。
比如丰田汉兰达、本田CRV，它们的最大爬坡度大概只有28%，其它大部分两驱的SUV最大爬坡度都在30% 左右。（坡路角度20°左右）四驱城市SUV：四驱城市SUV的爬坡能力能好一些，有些可以达到40%。
大家怎么看汉兰达“爬坡门事件”
爬土坡就不行了。丰田净拿些技术老旧的车来糊弄中国消费者。如果买辆两驱SUV，还不如买辆MPV。
意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。
这是来自汽车界的一个梗，言简意赅的讲就是，汉兰达爬坡能力不行，有溜坡的风险，所以上山不能跟汉兰达；凯美瑞刹车有设计缺陷，如果遇到下坡，凯美瑞很可能刹不住车。
汉兰达的上坡动力不足还容易打滑,为什么还会有人购买?
此外汉兰达爬坡门事件，这车汉兰达爬坡门事件的底盘高汉兰达爬坡门事件，方便不太好的路不会磕到底盘。但同时也会带来重心高的问题。所以，汉兰达爬坡门事件你就不要死命地跑快汉兰达爬坡门事件了，这不是人家的强项。
汉兰达车辆在设计过程中，为了增加空间感，前桥尽量前移，导致爬坡时车辆重心集中在后轮上，导致头轻脚重的现象，前轮抓地能力很差。由于汉兰达是前置两驱车辆，前轮驱动力强，附着力差，车辆容易打滑。
其实不是，那种情况就算把7升V8装到汉兰达上，也一样爬不上去，这本身就与动力没关系，而与前驱车的前轮附着力有关系，先看一张图吧，比较容易说明。
发动机方面动力比较足，有的人会说汉兰达这辆车在上坡的时候可能动力不足，这跟使用方***有一些联系。当人们没有掌握正确的操作方法，可能会出现动力不足的情况，这辆车的油耗也是偏低的，综合来看是值得购买的。
因为汉兰达质量好，实用性强。汉兰达这车可以说是在国内出道即是巅峰，它的销量也是一直遥遥领先的。而在2021年更是达成了销售百万的目标，这绝对是无敌的存在。
丰田刹车门事件(丰田刹车门事件解决办法)
1、刹车门是指中央电视台午间新闻曝光了广汽丰田凯美瑞汽车因刹车问题遭到用户强烈投诉一事。刹车门产生的原因是08年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题。
2、凯美瑞刹车门产生的原因是08年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，在一定的几率上会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。
3、广汽丰田嘉翔南海店销售人员表示，凯美瑞刹车系统经检测有问题的可以免费更换真空助力泵；至于这批车是否需被召回，还需等待广汽丰田厂家的正式通知。
4、当年丰田刹车门事件很多的专家，以及大批量的一个软件工程师和团队去进行软件代码的分析和验证，并且还进行了相应的测试，用了大量的精力和时间去进行，最后用了8个多月的时间才找出了这个刹车的问题。
汉兰达爬坡门的最后处理结果是怎么样?
1、解决了。爬门是因为当时底盘高，设计不合理，再加上当时车辆动力不足，导致车辆在爬坡时打滑。后来汉兰达又重新设计并采用了更大的发动机来解决这个问题。汉兰达是丰田品牌口碑非常好的一款车。
2、听说到现在也没有解决，估计以后也不会解决了，主要是上坡的时候肯定打滑，所以这方面的问题应该没有办法解决才对，但是这个车家用的时候还是比较方便的。
3、再看，再看车子它7的排量装在4个汽缸里，明摆着扣钱嘛，这下直接省大发了，两个汽缸！不过说回来，这个对5排量的汉兰达车主有些不公平，因为5L V6的汉兰达还是轻松的。题外的：买7L的 脑子进水了。
4、爬坡门我完整并多次看过视频，实际上最大的原因还是因为两驱车，加上前后比有差重，轴距长导致后轮着力大，前轮不着力导致。这个事件最后是被汉兰达竞争对手利用了，炒热的。
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